汽車鋰電池蓋板鉆孔加工方案

續(xù)航里程是新能源汽車發(fā)展的核心技術(shù)，目前大多數(shù)新能源汽車鋰電池托盤(pán)蓋板都是采用鋁合金及鋼制材質(zhì)，下面科普以下鋼制托盤(pán)存在的問(wèn)題局限性。
第一：其重量較大，裝載于車身時(shí)是影響新能源汽車的續(xù)航里程的重要因素之一
第二：鋼制電池托盤(pán)由于其剛性較差，在發(fā)生碰撞過(guò)程中易發(fā)生擠壓變形，從而使得電池發(fā)生破壞甚至引起火災(zāi)
第三：鋼制電池托盤(pán)的耐腐蝕性能較差，在不同的環(huán)境中易發(fā)生化學(xué)腐蝕，從而引起內(nèi)部電池的破壞。

因此看來(lái)【安全性、續(xù)航里程】才是新能源汽車發(fā)展的最終趨勢(shì)目標(biāo)，KASITE速科德電機(jī)科技——為汽車制造業(yè)新能源汽車鋰電池托盤(pán)蓋板切割鉆孔加工提供（機(jī)器人+高速主軸）產(chǎn)線安裝調(diào)試成套解決方案，采用Kasite 4060 ER-S主軸攜手ABB機(jī)器人進(jìn)行鋰電池蓋板鉆孔加工，該主軸轉(zhuǎn)速范圍3,000 – 50,000 min-1，最大扭力215 Ncm，最大功率2,000 W，錐面跳動(dòng)通常1 μm。搭配德國(guó)GmbH BMR SFU 0303驅(qū)動(dòng)器，提高至少40%的扭力，使加工周期縮短至一半以上。